De bereikbaarheid van bedrijventerreinen staat onder druk. OV-aansluitingen reiken vaak niet tot de voordeur, de ruimte voor parkeeruitbreiding is beperkt, en duurzaamheid wordt een steeds urgenter thema. Tegelijkertijd is het aantrekken van personeel lastiger dan ooit — zeker als je alleen inzet op mensen met een rijbewijs of eigen auto. Als parkmanager, BIZ-organisatie of gebiedsregisseur sta je voor een complexe opgave: Hoe maak je je bedrijventerrein toekomstbestendig? Hoe houd je het bereikbaar, leefbaar én aantrekkelijk voor werkgevers én werknemers?

Een collectieve shuttleservice kan hier verrassend veel in betekenen. Maar hoe werkt dat in de praktijk?
In deze blog beantwoorden we 15 veelgestelde vragen die wij regelmatig krijgen van parkmanagers die hiermee aan de slag willen.

1. Waarom is een last-mile shuttle relevant voor bedrijventerreinen?

Veel bedrijventerreinen zijn niet optimaal bereikbaar met het openbaar vervoer. Dat beperkt de instroom van personeel, verhoogt de parkeerdruk, en zorgt voor extra files en uitstoot. Tegelijk willen steeds meer bedrijven verduurzamen én aantrekkelijk zijn voor een bredere doelgroep medewerkers. Een shuttle vanaf een nabijgelegen OV-knooppunt lost dit op. Het opent de deur voor medewerkers zonder auto, vermindert parkeerdruk én past in duurzaamheidsbeleid.

2. Wat levert een shuttle service concreet op?

Onze klanten zien:

  • Minder parkeerdruk en -kosten
  • Betere bereikbaarheid voor mensen zonder auto
  • Verhoogde medewerkerstevredenheid
  • Aantoonbare CO₂-reductie
  • Lagere filedruk rondom de locatie

En dat alles meetbaar, via onze rapportages.

3. Hoe ervaren medewerkers de shuttle?

De feedback is zeer positief. Reizigers waarderen vooral het comfort, de stiptheid en de betrouwbaarheid. Geen stress over parkeren of vertraging. Met onze app kunnen reizigers makkelijk reserveren en real-time updates volgen. We monitoren continu de tevredenheid.

4. Hoe kan ik bedrijven op mijn terrein meenemen in dit verhaal?

Een van de grootste uitdagingen is draagvlak creëren bij ondernemers. Je hebt cijfers én verbeelding nodig: wat kost het, wat levert het op, hoe werkt het in de praktijk?

Wij helpen parkmanagers regelmatig met:

  • Presentaties of lunchsessies op het terrein
  • Webinars voor meerdere bedrijven tegelijk
  • Quickscans met mogelijke routes en kostenindicatie
  • Voorbeelden van andere terreinen die al gestart zijn

We kunnen ook samen een plan opstellen dat bedrijven laat zien: dit is niet ingewikkeld, dit is mogelijk, en – zeker nu met de COVER-subsidie ook nog eens extra betaalbaar. Wil je dat wij meedenken of iets komen presenteren? Laat het ons weten.

5. Hoe organiseer je een shuttle als meerdere bedrijven meedoen?

Samenwerking is de sleutel. Wij stemmen de dienst af op de locatie, de werktijden en vervoersbehoefte van deelnemende bedrijven. Of het er nu twee zijn of twintig: we maken één sluitend plan, met heldere afspraken over kosten, communicatie en coördinatie.

6. Hoe stem je de shuttle af op het OV en ploegendiensten?

Dat regelen wij allemaal voor je, en daarbij combineren we een goede inventarisatie met onze uitgebreide kennis en ervaring. Het resultaat? Onze shuttles sluiten optimaal aan op aankomst- en vertrektijden van treinen of bussen. Ook afwijkende werktijden of ploegendiensten kunnen in de planning worden meegenomen.

7. Wie regelt het dagelijks beheer?

Dat doen wij. Shuttle2 verzorgt de volledige dienstverlening: routeplanning, voertuigen, chauffeurs, gebruikersapp, reizigerscommunicatie, service en rapportage. Voor parkmanagement en bedrijven betekent dat: geen operationele belasting, wél controle en inzicht.

8. Hoe schaalbaar en flexibel is een shuttleservice?

Heel schaalbaar en flexibel! De shuttle groeit of krimpt mee met de behoefte. Is er uitbreiding of een nieuwe deelnemer op het bedrijventerrein? Dan passen we de route of frequentie aan. We bouwen flexibel op, zodat je kunt starten zonder alles direct dicht te timmeren. Zo leren we samen continu.

9. Wat als een bedrijf afhaakt of verhuist?

Dan herschikken we. Het voordeel van ons modulaire model is dat er geen afhankelijkheid van één partij is. Routes, stops en facturering worden aangepast, zonder dat de hele dienst onder druk komt te staan.

10. Wat is de impact op CO₂-uitstoot of parkeerdruk?

We berekenen dit per locatie, op basis van gebruikersdata. Eén shuttle vervangt gemiddeld 8 auto’s per rit, en dat voor slechts een paar kilometers. De rest van de reis leggen de medewerkers in plaats van met de auto, met het OV af. Dat betekent: veel minder uitstoot, minder ruimtebeslag, en méér ruimte voor groen of andere functies. Elke maand ontvang je een helder overzicht van de resultaten.

11. Is een shuttle service te koppelen aan bredere duurzaamheidsdoelen?

Ja. Onze diensten sluiten aan op onder andere:

  • Regionale mobiliteitsplannen
  • BREEAM-certificeringen
  • CSRD- en ESG-rapportages
  • CO₂-Prestatieladders

We helpen parkmanagers en bedrijven met onderbouwde rapportages die bijdragen aan hun duurzame ambities.

12. Is er subsidie beschikbaar voor dit soort mobiliteitsoplossingen?

Ja! De COVER-subsidie van het RVO (Collectief OV voor de ‘last mile’ naar werk) is hiervoor speciaal in het leven geroepen.

Wat houdt het in?

  • Tot 50% subsidie op de kosten van het opzetten en exploiteren van collectieve duurzaamheidsinitiatieven, zoals shuttlediensten.
  • Voor samenwerkende werkgevers, BIZ’en of parkmanagementorganisaties.
  • Subsidie op onder andere coördinatie, communicatie, chauffeurs, voertuigen en rapportages.

Shuttle2 kan ondersteunen bij de aanvraag en bij het opstellen van een mobiliteitsplan dat aansluit op de regeling. Meer informatie: rvo.nl/cover

13. Is een shuttle service duur?

Dat valt reuze mee, onze klanten zijn vaak verbaasd. Er zijn maandelijkse kosten voor de dienst, maar daar tegenover staan besparingen op parkeerinfrastructuur, CO₂-uitstoot, reiskostenvergoedingen én een hogere medewerkerstevredenheid tegenover. Het is veel goedkoper dan het inzetten van taxi’s, opschalen is flexibel en bovendien kunnen meerdere bedrijven kosten delen. We maken vooraf altijd een realistische businesscase — mét of zonder subsidie.

Een last-mile shuttle is méér dan vervoer: het is een instrument om je bedrijventerrein toekomstbestendig te maken. Voor bereikbaarheid, duurzaamheid, én het aantrekken van nieuwe medewerkers.